臺鐵臺南沙崙支線計畫

一、計畫緣起：

1. 政府為因應台南都會區與高鐵台南車站間交通運輸需求，以有效整合台南都會軌道路網，提供高鐵站區聯外軌道運輸服務為目的。
2. 高鐵局完成台鐵台南沙崙支線計畫（簡稱：沙崙計畫）綜合規劃，行政院93年11月5日院臺交字第0930048842號函核定，並納入「新十大建設」中「台鐵捷運化」項下辦理，交由鐵工局施工。

• 土建工程：引道段約0.1公里，路堤段約0.5公里，高架段約5.8公里。
• 軌道工程：傳統式及版式軌道計6.52公里。
• 車站工程：改建中洲車站一處，新建長榮大學站及沙崙站等二處高架車站。
• 機電工程：全線電力、電訊、號誌系統。
• 車輛採購：通勤電車16輛。

三、計畫期程及經費：

1. 期程：94年1月至100年2月。
2. 經費：58.43億元(含通勤電車8億元)。
3. 修正計畫：第一次修正計劃以奉行政院98年2月16日院台交字第0980004846號函核定，計畫總經費修正為58.43億元，其程修正至100年2月。

四、計畫效益 ：

1. 連接高鐵、臺鐵與計畫中捷運系統，對短、中、長大眾運旅次，可提供快速、大量、安全、無接縫之運輸服務，更可促進臺南都會區東南外圍地區之發展。
2. 相較於公路客運旅行時間而言，軌道系統具不受其他車流干擾之優勢特性。
3. 提供高鐵車站及特定區便捷之大眾運輸服務，轉移公路旅次，將可疏解東西向臺南關廟線、中山高、臺1省道、高鐵橋下道路及南149鄉道等鄰近道路交通擁塞，提升道路之服務品質。
4. 旅行時間節省、公車營運成本節省、公路行車成本節省、車輛肇事成本節省及空氣污染減少等效益。

五、執行情形：

1. 已於100年1月2日辦理通車啟用典禮。

沙崙車站大廳公共藝術	沙崙站與高鐵站平行高架橋梁