花東鐵路電氣化計畫

一、計畫概要
(一) 工程範圍
台鐵花東線花蓮站至台東站間，涵蓋30處車站，路線全長約155公里，進行鐵路全線電氣化及瓶頸路段雙軌化工程。

(二) 工程項目
1. 全線電氣化155公里
2. 瓶頸路段4處雙軌化及曲線改善工程
3. 新建雙軌隧道4座
4. 橋梁改建3座
5. 站場軌道改善
6. 台東機務分段改善
7. 變電站4座
8.月美段截彎取直(3732M)
9.曲線半徑<800，路線改善16處
(三) 預定計畫經費及期程
計畫經費：概估新台幣150億元。
計畫期程：計畫工期約需7年。

二、計畫效益
(一) 東部鐵路快捷化
花東線鐵路電氣化後，列車速度可由現行110km/ hr提昇為130km/ hr，縮短行車時間。
(二) 動力一元化
解決目前往返花東線間之列車更換動力車或旅客換乘列車耗時之情事，增進台鐵運輸效率及提昇服務品質。
(三) 綠色運輸需求：
降低沿線空氣污染、CO2排放及噪音污染，符合東部永續發展需求。
(四) 促進花東觀光旅遊發展
紓解公路交通，減少私人運具，以確保花東之觀光資源品質維護與發展。
(五) 環島鐵路系統功能發揮
環島鐵路電氣化完成後，東西部間來往有雙向選擇，省去轉乘不便，才能真正發揮環島鐵路系統效益。
(六) 加速東部經濟開發
平衡東西部鐵路建設標準，縮短東西部間交通距離，活絡東西部間經濟交流與發展。

三、目前執行情形

1. 本計畫已納入「東部鐵路快捷化」，94及95年度已編列2.2億元，已保留於97年度執行，98年度匡列4.4億元。
2. 為賡續辦理細部設計及用地前置作業，擬動支特別預算94、95年度保留款2.2億元，奉交通部97/3/13核後同意辦理。
3. 環境影響說明書(定稿本)環保署業以97/4/11環署綜字第0970022228號函同意備查在案。
4. 本計畫業奉行政院於97年3月13日核復：原則同意採中短程、長程分期推動方式辦理，初步將優先推動中短期計畫，計畫期程7年，經費150億元辦理。長程計畫部份，花蓮至吉安站高架化及建國路至中華路口部份，交通部納入長期整體規劃構想，並積極與民眾及當地政府溝通，俟交通部提出具體長期規劃目標、東部運輸骨幹構想、推動年期及具體效益評估後，另案辦理。
5. 目前正研擬將主要關鍵隧道工程增加橫坑工作面，朝縮短施工時程1至2年為目標(依台鐵原有自強、山里隧道施工時程達5-6年)。
6. 為加速推動，土建分為3個細設標委託辦理技術服務，第一標已於98年4月29日召開定線報告確認會議，近期內提送修正定稿版。第二標於4月29日召開定線審查會，目前辦理修正中。第三標辦理山里隧道用電評估及申請，於4月21日辦理環境影響說明會。
7. 機電系統細設標部分，第四標變電站於5月5日開始服務目前辦理各項計畫書審查、第五標干擾防護之委設招標文件已完成審查，目前採購小組辦理招標作業中；第六標電車線工程委設招標文件已完成，目前鐵工局審查作業中；第七標電力遙控(SCADA)工程已委由臺鐵局代辦作業中。
8. 為配合縮短時程已研擬趕工相關之作業方式，包括用地取得、都市計畫變更，水理分析提送，環境影響差異分析提送案及計畫修正相關事宜。